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高温天气还是来了，我国现在许多地方，温度都可达到35℃以上，高温对于电动车用户，可以说非常不友好，高温天气使用电动车，不仅舒适性会降低，电动车充电也会带来诸多挑战。
电动车是既怕冷又怕热的交通工具，夏天操作不当，会严重损伤电池，许多车主电池不耐用，往往都是夏天落下的“病根”，那么，夏天如何正确充电，雅迪、爱玛电动车品牌明确答案，夏天充电一定要注意“2要拔4不充”，今天一起来了解一下吧。
夏天充电伤害电动车电池的几种表现如果，你的电动车已经出现这几种情况，那么，你要注意了，这是你的电动车电池在向你“求救”。
1、 电动车充满时间变短了
展开剩余80%夏天温度较高，电池内部化学反应速度会加快，容易出现极板活性物质脱落，此时容量会变小，更容易便能充满。
2、 电池极板出现结晶了
高温容易导致电解液被蒸发，水分减少会使电解液浓度升高，从而导致极板表面出现一层白色坚硬的硫酸铅结晶，这是不可逆的。
3、 电池开始鼓包变形了
高温还会加速电池内部的水分解反应，产生大量气体，这些气体使电池内部压力增大，导致电池外壳鼓包变形。
雅迪、爱玛明确了，充电“2要拔4不充”车主该如何操作电动车充电，才能减少或避免夏天充电对于电动车电池的伤害，雅迪、爱玛等电动车品牌，给出明确答案，总结包括“2要拔4不充”，车主注意。
一、电动车充电，2种情况要及时拔掉充电器
1、 充电器外壳过热或有异味
热量的异常增加往往意味着电路中存在过大的电流或电阻，这种情况，可能会引发短路，引燃充电器内部元件，此外，充电器元件的损坏，对于电池的影响，也是连锁反应。
表现：充电器正常温度在60℃以内，超过就是异常。
解决：检查充电器是否短路，无短路冷却后再继续充电，继续发烫，需要更换充电器。
2、 电池已经变绿灯充满
车主要知道，电池不是充电时间越长，它的电量越耐用，如果电池已经充满，还继续充电，电池会进入过充这种，损伤电池的状态。
表现：电动车续航里程明显下降，经过检测，电池还会出现安鼓包和极板硫化现象。
注意：绿灯不代表马上充满，绿灯只是进入浮充阶段，大概在30分钟后，电池才会正式充满。
二、下面这5种情况，不要给电动车充电
1、 封闭的高温环境不充
虽然是夏天，但一般温度不会超过40℃，而电动车可以承受的温度在50℃，只要不是封闭，太阳直射的环境下，夏天也能正常充电。
正确做法：夏天在阴凉，通风环境内充电。
2、 刚骑完的情况不充
这是许多车主都有的一个习惯，但它会导致电池温度进行叠加，正常骑行结束，电池为可能达到 40℃ - 50℃，一旦叠加，必将超出电池承受温度。
正确做法：骑行结束等待半个小时，温度接近环境温度，在充电。
3、 低质充电器不充
产品劣质，电池的电压、电流不匹配，充电器类型不匹配，这些都可以纳入低质充电器，不要给电动车充电。
正确做法：只选择与电动车电池规格一致、质量合格的正规充电器。
4、 淋雨后不充
夏天也是雨季，牢记涉水电动车，不要马上充电，曾经就出现这样一起事故，因为充电口进水短路烧毁控制器。
正确做法：当电动车被淋雨后，一定要烘干或者检修后，在充电。
小行家总结车主要牢记，夏天凡事容易让充电器或电池高温的充电方式，都要避免，尤其诸多电动车品牌明确的充电“2要拔4不充”，这样才能减少电池损伤，同时也能提升电池安全，您可以转发给身边的车友，让更多人了解夏天该怎么充电。
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